家のダエグ君も新車で購入してはや5年、2回目の車検の時期となりました。
現在の走行距離は40,383kmとなっています。
バイクの車検はいつも自分で整備をしてユーザー車検を受けているのですが、今回もしっかりと整備をしてユーザー車検を受けたいと思います。
といってもタイヤやブレーキパッド、エンジンオイルなどは普段から気にかけてチェックしていますので、ユーザー車検の時に整備するのは車検毎に交換しようと思っている、ブレーキとクラッチのフルードとクーラント液の交換ぐらいですかね。
ということで先日のプラグ交換に始まり、前後ホイールベアリングの点検やら、ブレーキキャリパーの掃除などを行ってきましたが、LLCやブレーキフルードの交換も行いました。
クーラント交換
実は前回の車検の時にはスルーしてしまい、後でやろうと思いながらズルズル来てしまいました。
ダエグはラジエターキャップがタンクの真下に配置されているので、タンクを外さなくちゃいけないのが非常に面倒くさいのです。
あと、クーラント交換したら「エア抜き」という作業が必要のようなのですが、これがいまいちわからなかったので敬遠していました。
5年間使ってしまったクーラント液。色もさることながら濁りみたいのがあります。
サブタンクの中のクーラントも汚かったです。
古いクーラントを排出したら、いったん水を入れてフラッシングしますが、この時もエンジンをかけなきゃいけないので、タンクをつけてまた外してという作業が必要になります(;^_^A
クーラント液はホームセンターで安いのも売っていますが、たまにしか替えないものだからメーカー純正を使うことにしました。
1L入りのクーラントを40%～60%に薄めて使うようで、クーラント1：水１の割合で使いました。
クーラント交換しても性能にはあまり影響ないのかもしれませんけど、古くなるとラジエターが錆びたりするかもしれませんので、次からは車検の度に交換しようと思います。
ブレーキフルード
ブレーキフルードは車検ごとに交換していますが、2年使うと結構変色していますね。
点検の窓からは透明に見えたんですけどねぇ～。開けるとこんな感じで
リアブレーキと、DAEGはクラッチも油圧なのでクラッチのフルードも交換しておきます。
先日のブレーキキャリパー清掃の時に、パッドの残量は確認していますので、ユーザー車検に向けての整備はこんな感じでしょうか。
まだ1ヵ月以上ありますので直前でもう1回チェックが必要かもしれませんねぇ～(^▽^)
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